Wypięta kostka, utrata mocy - co dalej?

[Sylwester_1124]

Spokojnie, zobaczymy Kupca zainteresowanego już mam, i to na forum Czekamy tylko, aż sprzeda swoje auto. (...)

Czyżby zainteresowanym była osoba, która obecnie ma O2 FL 2.0 TDI 140 KM na CR w kombi? :P

[Kasiunia]

Wypięta kostka, utrata mocy - co dalej?

Koleżankowie i Kolegowie,
proszę o drobna poradę.

Mianowcie Octavka jakby się zamuliła. Po przesiadce z 200 koni w dieslu z toledo na ekonomiczne 90 w octavce nie robilo to wrazenia. Jednakze spadek mocy byl wyczuwalny, tak jakby turbina nie dawala rady.

Po otwarciu maski, od razu rzucila sie w oczy wypieta ta kostka PRZY FILTRZE POWIETRZA:

https://www.popekx.republika.pl/kostka.jpg

Po wpieciu ponownym problem zniknal. Mam nadzieje, bo probna trasa to raptem kilometr, ale sie juz zbiera raczej normalnie. Prawdopodobnie Pan przy wymianie oleju i filtrow ostatnio za slabo wpial.

Pytanie:
1) co to za czujnik?
2) czy wypiecie powodowalo zamule?
3) czy trzeba cos dalej dzialac? Mam na mysli odpiecie aku, skasowanie bledu?

PS. Mowiac szczerze ta kostka nie siedzi jakos super ciasno.

[endryu]

ad.1 miernik masy powietrza-przepływomierz. Jak jesteś ciekawa to wrzuć w szukajkę hasło:przepływomierz.
ad.2 tak.
ad.3 jeżeli auto-silnik pracuje prawidłowo to ok. Przy okazji można skasować błąd, który wystąpił jako sporadyczny. Nie trzeba nic innego robić.Sprawdzić-spowodować aby wtyczka ta była prawidłowo wpięta w gniazdo, żeby się samoczynnie nie wypięła.

[Kasiunia]

Wielkie dzięki!

[marcin19821]

zamulone auto

witam serdecznie wszystkich mam problem z moją octavka od kiedy ją kupiłem te auto mineło 3 lata i problem troszeczke złagodzony a dokl wyczyściłem turbo juz w tym czasie dwa razy za drugim razem nie pomogło wymieniłem na uzywke troszeczke lepiej ale tak jakby z opóznieniem reagowało nawet dzwigienka od turbo po szybkim wciśnieciu gazu po chwili sie rusza,a juz wymieniłem nowa przepływke pierburg,przewody wymieniłem na nowe czyściłem dolot ,wymieniłem intercooler uszczelniłem i juz mi sie pomysły konczy pomózcie jesli mozecie pozd serd

[elemenateur]

Zamiast wymieniać pół samochodu trzeba było zacząć od logów

[jacek1708]

Witam,
Dołączę do tematu, żeby nie tworzyć nowego dotyczącego problemów z utratą mocy.

Sprawa wygląda tak:
Kupiłem niedawno Octavię II 1,9 TDI PD 105 KM (2005 R 170 kkm nalotu) i od początku po przesiadce z O1 wydawała mi się słaba. O1 była po wirusie i myślałem że ta różnica wynika właśnie z tego.
Wczoraj pojechałem na tuning silnika i pierwsza próba na hamowni pokazała tylko 90 KM i 230 Nm.
Sprawdzono: pompa vacum, przepływomierz, czujnik ciśnienia doładowania, zdjęty i zaślepiony wężyk EGR sumy kontrolne z oryginalnej mapy ECU i nic. 90 KM i ani grama więcej.
Kolejne zmiany mapy pozwoliły osiągnąć 125 KM i 282 Nm. według tunera który to robił powinno być przy tych ustawianiach grubo ponad 140. Z zachowania auta nie podejrzewa turbiny i wtrysków. Czytałem już na forum o logach dynamicznych od których należy zacząć.
Ponieważ nie mam kabelka i programu zwracam się z prośbą o pomoc w wykonaniu takich logów w Warszawie. Może przed spotem klubowym, lub w innym terminie.
A może jakieś inne propozycje co sprawdzić bez logowania? czy przyczyną może być zapchany katalizator lub niesprawny EGR? Jak to sprawdzić bez logów?

[ Dodano: Czw 21 Sie, 14 20:12 ]
rozmawiałem dziś z Dobrym Grzesiem przez telefon. Twierdzi że na 90% to wina pompo-wtrysków. Co o tym myślicie?
jak to potwierdzić poza wyjęciem i sprawdzeniem na testerze?
czy zabieg czyszczenia na przykład liqui moly diesel spülung może coś pomóc?

[rOBERTO795]

Bez porzadnej diagnostyki i logow to taniej bedzie zmienic auto niz wymieniac wszystko.